28T 적재 차량 세미 트레일러, 2축 에어 서스펜션, 맞춤형
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x제품 상세 정보
| 모델 번호. | 트라이 액슬 6-10 자동차 트레일러 | 부하 중량 | 28T |
|---|---|---|---|
| 모양 | 밴 타입 | 자체 투기 | 자체 덤핑이 아님 |
| ABS | EBS | 차축 번호 | 2 |
| 보안 이니셔티브 보호 장치 | 보안 이니셔티브 보호 장치 포함 | 타이어 수 | 12 |
| 상태 | 새로운 | 액슬 브랜드 | 푸와/BPW |
| 착륙 기어 | 죠스트 | 릴레이 밸브 | WABCO |
| 타이어 브랜드 | 삼각형/더블 스타/더블 머니 | 서스펜션 시스템 | 에어 서스펜션 |
| 운송 패키지 | 컨테이너 로딩, 네이키드 로딩 | 사양 | 높이 137500~26000*2500~2550 |
| 등록 상표 | 안톤 | 기원 | 중국 산동 |
| HS 코드 | 8716900000 | 공급 능력 | 13000 |
| 사용자 정의 | 사용 가능 | 애프터 판매 서비스 | 24시간 온라인 서비스 |
| 보증 | 1 세 | 브레이크 시스템 | ABS/EBS |
| 맥스 화물 | 25T | 유형 | 세미 트레일러 |
| 모델 | 세미 트레일러 | 차축 | BPW/Fuwa |
| 사용 | 트럭 트레일러, 트럭 트레일러 | 재료 | 강철 |
| 타이어 모델 | 275/65R19.5 | 킹핀 | Jost #50 |
| 제동 시스템 | WABCO | 그림 | 베이킹 페인트/폴리 우레탄 페인트 |
| 여분의 타이어 | 양 1 | 기능 | 운송차 |
| 모델 번호 | AND9201TCL | 브레이크 | 공기 |
| 크기 | 디자인에 의해 | 액슬 브랜드 | BPW/Fuwa |
| 강조하다 | 맞춤형 차량 세미 트레일러,28T 적재 차량 세미 트레일러,맞춤형 세미 카 캐리어 |
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제품 설명
28T 적재 차량 세미 트레일러, 2축 에어 서스펜션, 맞춤형
제품 개요
저희 3축 차량 운반 세미 트레일러는 2축 듀얼 타이어, 2축 싱글 타이어, 싱글축 듀얼 타이어 모델로 다양한 구성을 제공합니다. 다양한 운송 요구 사항을 충족하기 위해 골격형, 반밀폐형 또는 완전 밀폐형 유형으로 제공됩니다.
주요 사양
| 속성 | 값 |
|---|---|
| 모델 번호 | 3축 6-10대 차량 트레일러 |
| 적재 중량 | 28T |
| 축 수 | 3 |
| 서스펜션 시스템 | 에어 서스펜션 |
| 브레이크 시스템 | ABS |
| 차축 브랜드 | Fuwa/BPW |
| 타이어 브랜드 | Triangle/Double Star/Double Money |
| 상태 | 신품 |
| 원산지 | 중국 산둥 |
| 보증 | 1년 |
제품 특징
- 맞춤형 길이: 트레일러 길이는 특정 요구 사항에 맞게 조정할 수 있습니다.
- 견고한 구조: 완전 자동 잠수 아크 용접을 포함한 고급 용접 기술을 사용하여 용접된 I-빔
- 조절 가능한 상부 섀시: 호이스트 및 유압 실린더로 구동되는 높이 조절 메커니즘
- 향상된 안전성: ABS, 보안 이니셔티브 보호 장치 및 드립 브레이크 시스템 포함
- 용접 후 처리: 샷 블라스팅은 페인트 접착력과 응력 완화를 향상시킵니다.
기술 매개변수
| 매개변수 | 값 |
|---|---|
| 외형 치수(L × W × H) | 137500 ~ 26000 × 2500 ~ 2550 × 3800 mm |
| 정격 하중 | 18T-28T |
| 무게 | 7500kg |
| 휠베이스 | 8390/10500/12300+1310+1310 mm |
| 강철 유형 | 700 또는 Q345b |
제품 갤러리
자주 묻는 질문
Q: 결제는 어떻게 하나요?
A: 선적 전 30% T/T 보증금, 70% T/T 잔액.
Q: 배송 시간은 어떻게 되나요?
A: 일반적으로 선불금을 받은 후 15~30일입니다. 구체적인 시간은 주문 품목 및 수량에 따라 다릅니다.
Q: OEM을 사용할 수 있나요?
A: 네, 귀하의 요청에 따라 맞춤형 서비스를 제공합니다.
Q: 배송 전에 모든 상품을 테스트합니까?
A: 네, 배송 전에 100% 테스트를 수행합니다.
Q: 트레일러에 제 로고를 인쇄할 수 있나요?
A: 네, 요청 시 회사 로고를 디자인하고 적용할 수 있습니다.
