設計からコンプライアンスまで：重量貨物輸送における低床セミトレーラーの核心的価値

超大型貨物や超重貨物の輸送は,長年道路貨物物流に重大な課題をもたらしてきました.従来の輸送方法には,橋やトンネルの高度制限などの制限があります特殊な許可と回路に関連するコストの増加.

低プロフィールの半トレーラー,低床トレーラーとしても知られ, 特殊な設計によって重荷輸送に革命をもたらしました.これらのトレーラーは非常に低いデッキの高さ,高さ制限のインフラストラクチャを通り抜けるため,優れた負荷安定性を維持する.

• 極低デッキ高度: 通常は,荷重時に850mmから1200mmの間であり,全体の輸送高度を大幅に削減する.
• 高い負荷容量: 高強度鋼と高度な溶接技術で製造され,重貨輸送に適しています.
• 安定性 が 向上 し た:重力 の 中心 が 低い の で,輸送 の 間 に 転倒 する 危険 が 効果的に 少なく なり ます.
• 柔軟な積載方法:クレーンやフォークリフトなどの様々な積載装置と互換性がある.

低プロフィールの半トレーラーの高さの特徴を理解することは,安全で準拠的な操作にとって極めて重要です.

1. 荷物なしの甲板の高さ:地面から貨物なしの甲板表面までの垂直距離は通常900mmから1200mmの範囲である.このパラメータは,空の再配置時のクリアランスを決定します..
2. 積載甲板の高さ: 最大の積載荷物を運ぶとき,懸垂圧縮により甲板の高さは850-1000mmに低下し,安定性が向上し,高度規制要件を満たす.
3. 総輸送高度: 積荷の地面から上部までの合計測定は,地域限度値に準拠し,一般的に4000mm (13.1フィート) を超えてはならない.この制限値を超えると罰金や路線制限が課される可能性があります.

低プロフィールの半トレーラーの高さ特性には,複数の要因が影響します.

• 構造設計: 製造者の技術仕様とモデル変異
• 懸垂システム: 機械式,空気式,または水力式構成で,調節が異なる.
• タイヤの仕様:タイヤのサイズの変化により,デッキの高さがわずかに変化する可能性があります.
• 貨物重量:貨物重量と懸垂圧縮の間に直接的な相関がある.

適正な高さのパラメータを維持することは,複数の重要な目的に役立ちます.

• 交通規制の遵守を保証し 法律上の罰金を回避します
• 交通安全を向上させるため,上空構造物との衝突を防ぐ.
• 特殊な許可や回路の必要性をなくし,運用コストを削減します

低プロフィールの半トレーラーは,専門的な輸送ソリューションを必要とする複数の産業をサポートします.

• 建設機器:掘削機,ブルドーザー,圧縮機など
• 工業機械: トランスフォーマー,発電機,トンネル掘削設備など
• 構造部品:鋼筋梁,混凝土の部品など

低プロフィールの半トレーラーを選択する際には,企業は以下の次元を評価することに重点を置くべきです.

• 貨物の最大寸法と重量要件
• 輸送路線の高度制限とインフラストラクチャ条件
• 積載/卸載装置との互換性
• 道路条件と貨物の特性に基づいて適切な懸垂タイプを選択する.